Home Business Tesla tidak akan menjadi ‘raja bukit’ selamanya: mantan anggota dewan Steve Westly

Tesla tidak akan menjadi ‘raja bukit’ selamanya: mantan anggota dewan Steve Westly

by Admin


Steve Westly, mantan anggota dewan Tesla lama dan mantan anggota dewan, mengatakan kepada CNBC pada hari Selasa bahwa persaingan di sektor kendaraan listrik telah memanas dan memberikan tekanan yang signifikan pada perusahaan yang dipimpin Elon Musk.

“Saya telah bullish pada Tesla selama 10 tahun terakhir. Sulit membayangkan sebuah perusahaan otomotif melakukan lebih baik daripada yang dimiliki Tesla,” kata Westly pada “Power Lunch,” merujuk perusahaan tersebut meningkatkan pendapatannya menjadi $ 31,5 miliar pada tahun 2020 serta proyeksi masa depannya.

Misalnya, dalam rilis pendapatannya pada akhir Januari, Tesla mengatakan dalam “cakrawala multi-tahun, kami berharap untuk mencapai pertumbuhan tahunan rata-rata 50% dalam pengiriman kendaraan.”

“Tidak ada orang lain di dunia otomotif yang melakukan itu. Meski begitu, Tesla tidak akan menjadi raja bukit listrik selamanya,” kata Westly, seorang pemodal ventura yang juga merupakan investor awal di Tesla. Dia sekarang menjabat sebagai managing partner The Westly Group.

Tesla melanjutkan dominasinya di AS untuk penjualan kendaraan listrik pada tahun 2020, menurut basis data pasar kendaraan plug-in EV Volumes.

Saham Tesla turun dari tahun ke tahun, tetapi stoknya tetap naik sekitar 360% selama 12 bulan terakhir. Tesla ditambahkan ke patokan S&P 500 pada bulan Desember, dan memiliki kapitalisasi pasar terbesar dari semua pembuat mobil, memeriksa hampir $ 651 miliar pada penutupan Selasa.

Namun, Tesla telah lama menjadi saham medan pertempuran di Wall Street, dan sekarang setelah berjalan besar-besaran pada tahun 2020, beberapa pengamat bearish percaya itu melonjak terlalu tinggi, terlalu cepat.

Sementara sebagian besar pembuat mobil lama telah bermain-main dengan Tesla, Westly mengatakan penting untuk memperhatikan komitmen utama seputar kendaraan listrik dari perusahaan seperti General Motors dan Volkswagen AG. Baru-baru ini, Volvo Cars Swedia mengatakan pada hari Selasa tujuannya adalah menjadi “perusahaan mobil listrik sepenuhnya” pada tahun 2030.

Baca Juga:  5 hal yang perlu diketahui sebelum pasar saham dibuka 10 Maret 2021

“Dan yang menarik adalah Tesla tidak hanya mendapatkan hit dari kelas atas,” kata Westly, mencatat kendaraan listrik mewah yang ditawarkan oleh merek Volkswagen AG seperti Audi dan Porsche. Tesla yang berbasis di California juga melihat pesaing yang lebih terjangkau, terutama saingan China, yang ingin mengambil pangsa pasar, kata Westly.

Sementara Westly tidak menyebutkan nama perusahaan tertentu, perusahaan rintisan kendaraan listrik China Nio, Li Auto dan Xpeng terdaftar di bursa saham AS.

Westly mengatakan dia juga fokus pada perkembangan di Eropa, yang kemungkinan akan menjadi pasar terbesar kedua untuk kendaraan listrik setelah China pada 2021, menurut IHS Markit. “Yang menarik adalah di pasar yang didominasi Tesla, seperti Eropa, di mana mereka secara historis menduduki peringkat pertama, kini peringkat keempat,” kata Westly.

“Mereka mendapatkan persaingan dari semua sektor. Mereka harus berlipat ganda untuk bersaing,” tambah Westly.

Dalam beberapa tahun terakhir, Tesla telah bekerja untuk membangun pabrik perakitan baru untuk meningkatkan produksi, seiring dengan meningkatnya permintaan kendaraan listrik di seluruh dunia. Perusahaan membuka pabrik di China pada 2019 yang dibangun hanya dalam waktu kurang dari setahun. Pada tahun 2020, penjualan Tesla di China meningkat lebih dari dua kali lipat.

Tesla juga sedang mengejar pabrik perakitan di Jerman, dan musim panas lalu Musk mengumumkan niat perusahaan untuk membangun pabrik terbarunya di dekat Austin, Texas. “Di Berlin dan Austin, kami tetap berada di jalur yang tepat untuk memulai produksi kendaraan tahun ini dengan baterai struktural yang memanfaatkan sel baterai internal,” kata Tesla dalam presentasi pendapatan bulan Januari.

Bukan hanya perusahaan dengan rekam jejak panjang yang menjual kendaraan dengan pembakaran internal seperti General Motors dan Ford yang meningkatkan investasi mereka pada kendaraan listrik. Ada beberapa perusahaan baru, seperti Lucid Motors, Rivian, dan Fisker, yang menarik perhatian Wall Street saat mereka mencoba membawa kendaraan listrik ke pasar.

Baca Juga:  Ketika kasus Covid AS terhenti, pejabat kesehatan tinggi memperingatkan varian dapat 'membajak' kemajuan negara

Dengan begitu banyak perusahaan mengejar kendaraan listrik, beberapa orang bertanya-tanya bagaimana rantai pasokan untuk komponen penting seperti sel baterai akan bertahan. “Itu pertanyaan No. 1 kami sekarang, jujur ​​saja,” kata analis otomotif Morgan Stanley Adam Jonas kepada CNBC pekan lalu.

Untuk Tesla, secara khusus, Westly mengatakan dia tidak khawatir tentang posisinya di sekitar baterai. Untuk industri tertulis besar, Westly mengatakan dia mengamati kekurangan semikonduktor secara khusus. “Silicon Valley dibangun dengan membuat semikonduktor … tetapi semakin banyak, produksi semikonduktor telah berpindah ke China, Taiwan, dan [South] Korea. Itu seharusnya menjadi seruan untuk Amerika, “katanya.

You may also like

Leave a Comment