Home Indonesia Pencarian nikel Tesla menyoroti beban lingkungan logam

Pencarian nikel Tesla menyoroti beban lingkungan logam

by Admin


Seruan Elon Musk agar para penambang menggali lebih banyak nikel untuk baterai Tesla menghadapi ujian terbesarnya di Indonesia, di mana perusahaan-perusahaan di negara penghasil utama dunia berencana membuang jutaan ton limbah ke laut.

Mr Musk mengatakan dalam panggilan pendapatan bulan lalu bahwa Tesla akan memberikan “kontrak raksasa” kepada perusahaan yang dapat menambang nikel “secara efisien dan dengan cara yang peka terhadap lingkungan,” dalam menanggapi pertanyaan tentang kendala terbesar pada pembuat mobil listrik yang dia jalankan. .

Pernyataan kepala eksekutif mencerminkan kecemasan yang berkembang di industri mobil listrik atas pasokan logam industri, yang sangat penting untuk meningkatkan jangkauan baterai mobil listrik. Permintaan nikel, yang juga digunakan dalam baja tahan karat, diperkirakan akan meningkat enam kali lipat pada tahun 2030.

Analis memperkirakan bahwa Indonesia akan bertanggung jawab atas hampir semua pertumbuhan pasokan nikel selama dekade mendatang, menghasilkan output yang luar biasa dari tambang baru di Kanada dan Australia. Namun sejumlah proyek yang didukung China di negara itu berencana membuang limbah tambang yang mengandung logam seperti besi ke laut, di daerah yang terkenal dengan terumbu karang dan penyu yang unik.

“Ini dapat merusak keseluruhan proposisi untuk mencoba menjual produk yang ramah lingkungan kepada konsumen, jika Anda memiliki cerita latar belakang ini,” kata Steven Brown, konsultan yang berbasis di Jakarta dan mantan karyawan di penambang nikel Vale.

Proyek nikel Indonesia yang direncanakan

Itu menghadirkan masalah bagi pembuat mobil seperti Tesla dan Volkswagen, yang telah berjanji untuk melunakkan dampak lingkungan dari baterai mereka. “Pada titik tertentu itu akan terjadi di mana mereka tidak dapat menghindari nikel Indonesia,” kata Brown.

Nikel adalah logam termahal dalam aki mobil listrik setelah kobalt, diperdagangkan dengan harga $ 15.320 per ton. Pembuat kendaraan listrik semakin beralih ke teknologi kaya nikel karena logam tersebut meningkatkan kepadatan energi baterai, memungkinkan kendaraan untuk melaju lebih jauh dengan sekali pengisian daya.

Baca Juga:  Reli nikel dipicu oleh 'sensasi' baterai, analis memperingatkan

Presiden Indonesia Joko Widodo ingin memanfaatkan permintaan yang meningkat itu dan berharap menjadikan Indonesia sebagai pusat pemrosesan dan produksi baterai nikel dunia. Pada Januari lalu, guna mendongkrak industri pengolahan dalam negeri, Indonesia melarang ekspor bijih nikel mentah.

Tetapi mengubah batuan yang mengandung sekitar 1 persen nikel menjadi bentuk yang sesuai untuk baterai menghasilkan limbah dalam jumlah besar. Jika semua proyek yang diumumkan di wilayah Maluku Utara dan Sulawesi Tengah mulai berproduksi, mereka dapat menghasilkan 50 juta ton limbah setahun, menurut Brown.

Grup Harita, yang sedang membangun proyek di Pulau Obi tengah yang didukung oleh Ningbo Lygend dari China, mengatakan sedang melakukan studi kelayakan untuk membuang limbah di lebih dari 200 meter di bawah permukaan laut, dari mana limbah akan mengalir ke dasar laut. Harita tidak menanggapi permintaan komentar.

Setidaknya delapan proyek pertambangan di seluruh dunia menggunakan pembuangan limbah laut dalam, menurut LSM Earthworks – termasuk tiga di tetangga Papua Nugini dan dua proyek yang membuang limbah ke fjord di Norwegia.

Produsen nikel Prancis, Eramet, menyerukan agar praktik tersebut dilarang. Perusahaan tersebut berinvestasi dalam proyek nikel di Teluk Weda di Indonesia tetapi akan membangun bendungan di atas tanah yang akan menyimpan limbah kering, katanya.

“Pasar Eropa dan Amerika tidak akan menerima solusi ini,” kata Samuel Dufay, wakil presiden Eramet untuk lingkungan, merujuk pada pembuangan laut dalam.

Aktivis lingkungan Pius Ginting dari AEER, sebuah lembaga swadaya masyarakat Indonesia, mengatakan banyak perusahaan memilih metode tersebut karena lebih murah daripada bendungan limbah darat. Namun dia mencatat bahwa hal itu mengancam merusak kawasan yang dikenal sebagai Segitiga Terumbu Karang yang kaya akan terumbu karang dan ikan tropis.

Baca Juga:  'Tembok Penjara Berteknologi Tinggi'? Saat Tesla Beralih ke Bitcoin, Pakar Privasi Memperingatkan Uang Digital Membuka Jalan untuk Kontrol Pemerintah Total

Yang menambah kekhawatiran: tumpahan mulai April 2019 di pabrik pemrosesan nikel dan kobalt Ramu milik China dan Kanada di Papua Nugini, yang juga membuang limbahnya ke laut dalam.

Alex Mojon, konsultan pertambangan dan lingkungan dari Asosiasi Swiss untuk Manajemen Kualitas dan Lingkungan, yang diminta oleh pemerintah provinsi di Madang untuk menilai proyek PNG, mengatakan partikel halus berbahaya tetap tersuspensi di air laut dan terbawa arus melewati a wilayah yang jauh lebih luas, termasuk ke pantai-pantai di kepulauan nusantara.

Buletin dua kali seminggu

Energi adalah bisnis yang sangat diperlukan di dunia dan Sumber Energi adalah buletinnya. Setiap Selasa dan Kamis, langsung ke kotak masuk Anda, Sumber Energi menghadirkan berita penting, analisis pemikiran ke depan, dan kecerdasan orang dalam. Daftar disini.

Kekhawatiran atas dampak pembuangan limbah di Indonesia mungkin akan menunda pembangunan pabrik pengolahan nikel, kata Jim Lennon, seorang analis di Macquarie, seraya menambahkan bahwa proyek Harita adalah satu-satunya yang mungkin akan dimulai sebelum 2022.

Meski begitu, dia berkata, “kami melihat ketergantungan besar pada pasar EV global di Indonesia sebagai sumber pasokan.”

Itu membuat pembuat mobil listrik dalam posisi menukar satu kerusakan lingkungan dengan yang lain, kata aktivis.

“Hasil akhirnya adalah kita memiliki udara bersih di kota kita – tapi kemudian kita menghancurkan kawasan keanekaragaman hayati yang kaya,” kata Ginting.

Video: Seberapa jauh transportasi listrik akan membawa kita?

You may also like

Leave a Comment